Good Old Days - The Emergence of the Japanese Racing Machines
1960年・マン島TTレース初出場

日本製ワークスGPマシンの主要諸元


SUZUKI RT60 (125cc)

メーカー
a
スズキ
年式
1960
形式
RT60
エンジン形式
空冷・2ストローク・2気筒
ボア×ストローク
φ44×41mm
排気量
124.62cc
吸入方式
ピストンバルブ
排気方向
前方
キャブレター形式
M20
圧縮比
8.8:1
最高出力
13.0ps / 11,000rpm
最高速度
140km/h
クラッチ形式
乾式多板
変速機段数
6
タイヤサイズ(前)
2.50-18
タイヤサイズ(後)
2.50-18
ブレーキ形式(前)
2ドラム・1カム
ブレーキ形式(後)
1ドラム・1カム

HONDA RC143 (125cc)

メーカー
a
ホンダ
年式
1960
形式
RC143
エンジン形式
空冷・4ストローク・2気筒
ボア×ストローク
φ44×41mm
排気量
124.68cc
動弁方式
DOHC
気筒当たりバルブ数
4
圧縮比
10.5:1
キャブレター形式
ピストンバルブ
最高出力
23.0ps / 14,000rpm
最高回転数
15,000rpm
最高速度
180km/h
変速機段数
6
タイヤサイズ(前)
2.50-18
タイヤサイズ(後)
2.75-18
ブレーキ形式(前)
リーディング・トレーリング
ブレーキ形式(後)
2リーディング
点火方式
マグネトー
車重
93.0kg

HONDA RC161 (250cc)

メーカー
a
ホンダ
年式
1960
形式
RC161
エンジン形式
空冷・4ストローク・4気筒
ボア×ストローク
φ44×41mm
排気量
249.37cc
動弁方式
DOHC
気筒当たりバルブ数
4
圧縮比
10.5:1
タイヤサイズ(前)
2.75-18
タイヤサイズ(後)
3.00-18
ブレーキ形式(前)
リーディング・トレーリング
ブレーキ形式(後)
2リーディング
車重
128.0kg



1960年・マン島TTレース初出場