Wさんのフランクフルト到着は午後9時15分。
迎えに行くボクは、ウィーンを出て9時間後に
フランクフルトに着けばいいわけだ。
区間距離は700kmちょっと。
しかしボクは、この期に及んで
大好きなオーストリア滞在時間少しでも引き延ばそうと
あれこれ策を練った。
“昼メシを30分程度で済ませて…”
“晩メシはWさんと会ってからにして…”
“空港でWさんが出てくるのに30分かかるとして…”
“ボクの到着リミットは9時45分だな…”
助手席のシートに広げたミシュランの地図帳に手を当て
ドイツ側の国境の町・パッサウ(Passau)までの距離を測ってみた。
1cmが10kmだから
手のひらをいっぱいに広げて、だいたい200kmだ。
ウィーン〜パッサウ間は260〜270km程度あった。
|
[A1]から[A7]に乗り換えて
リンツ市内を通過し
ドナウの北岸に出たところで
アウトバーンを降り
一般道で再びドナウを渡り
南岸に出た。
一般道[129]号線は
ここからしばらく川沿いを走る。
|
“ということは、パッサウ〜フランクフルト間は400km少々か…”
“全開で3時間を切るな…”
“9時45分の3時間前は…？ と
6時45分か…。このあたりが限界だろうな…”
ずいぶんいい加減な計算だが
ヨーロッパでは、今までずっとこんな感じでやってきて
失敗したことは一度しかない。(^_^;
“仮にボクが事故や渋滞に巻き込まれても…”
“Wさんだってオトナだから大丈夫さ…”
“待ちきれずにどこかに泊まるんだったら…”
“空港にメッセージを残すか
日本の編集部に電話しといてくれるだろう”
ミシュランの地図を見ると
リンツからパッサウまで
ドナウ河畔の道がおいしそうだった。
リンツの南で[A1]から外れたボクは
市内を突っ切る[A7]に乗って北に向かい
ドナウを渡ったところで一般道に降りた。
そして、ちょっと西にある橋を渡って南岸に戻った。
ここからパッサウまで、ドナウの南岸に沿って走りたかったのだ。
走りだしてすぐ
この道を選んで正解だと思った。
このあたりのドナウは
ウィーンやブダペストで見た大河とは違う。
山に挟まれた狭い土地を横切る中級河川だ。
しかし、水量は豊かで、道を走りながらでも
すぐそこに川面が見える。
両岸には、山との間の細長い敷地に沿って
三角屋根を持った4〜5階建ての
ガストホッフやレストランが現われたりする。
建物はみな、灰色、茶色、カラシ色の
どれかで塗られていて、原色と寒色はない。
|
リンツのすぐ西の
川沿いに走る129号線から見た
ドナウと北岸の街並み。
天気が悪く、写真もマズいが
1984年に撮ったものなので
お許しのほどを…。
|
一般道・129号線を西に向かって走り続けると
左側に迫っていた山がなくなると同時に
ドナウは右手の林の中に姿を消した。
エフェルディング(Eferding)から130号線に入って
なおもドナウに沿って走る。
遠くの山の稜線も、土地の起伏も
道の曲がり具合も、すべてがゆるやか。
舗装は地表を這うようにして伸び
道端には、名も知らぬ草が白や黄色の花を咲かせている。
ところどころに現われる小さな街の中心には、必ず教会があり
その近くにガストホッフやレストランがある。
このあたりのガストホッフやレストランの建物は
リンツ付近のドナウ沿いにあったものとは建てかたが違う。
チロルでよく見るような木造建築が増えてきているのだ。
高さや屋根の向き、回廊の有無などの特徴も異なっている。
あっちが平地的だとすると、こっちは山地的なのだろう。
都会と田舎の違いなのかもしれない。
|
川沿いから離れ
なおも西に向かうと
このような、回廊を持った
方形の木造建築が増える。
|
色とりどりの花で飾られたガストホッフを見ていると
泊まりたくなってくる。
そのときのために、めぼしいものを地図にマークして先に進む。
このあたりを運転するボクの目に映っていたのは
自分が今まで見た中で最も心安らぐ景色だった。
|
|
