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| スの上下合わせ面、シリンダー／シリンダーヘッド／シリンダーヘッドカバー／左右のクランクケースカバ
ー／オイルパンなどの取り付け面からオイルがにじんでいないか確認をした。どこにも問題はなかった。
夜になって、エンジン各部の周波数一覧表なるものを作った。エンジン回転数は、なぜか “rpm”つまり毎分何回かで表される。ところが、振動や音は“Hz”つまり毎秒何回かである。エンジンの振動を考えるときに、これではややこしいし、直感的でもない。そこで、エンジン回転数が何rpmのときに、どこが何rpmで回転しているか、そして、それらの毎分の回転数は、毎秒に直すとどう |
| なるかが一目でわかるようにした。
例えば 3000rpm（もちろん、クランクシャフトが）のときの、 XJ900の各部の毎秒回転数は、クランクシ
ャフトが50、カムシャフトが25、クラッチが15、５速時のミッションカウンターシャフトが18.5、ミドルドライブギアが14.3、同ドリブンとドライブシャフトが13.5、リアホイールが4.5といった具合である。
特定の回転数で気になる振動が出た場合は、その周波数を（当然ながら体感によって、である）測定し、あとでこの表に照らし合わせてみれば、どこに問題があるかの参考程度にはなるだろう。rpmよりrpsのほうが、このテの思考には便利である。 |
