2008年7月20日　-　車検に向け、足まわりの全面リフレッシュに着手　　　 　最後に乗ったのが６月18日だったから、約１カ月も放置していたことになる。車検は６月19日で切れ、以後は乗りたくても乗れない状態だった。すぐに継続検査を受けなかったのは、これだけはどうしても交換しないと車検に通らないと思われるリアタイヤが欠品だったからだ。 　入手可能な別銘柄のリアタイヤに交換して車検を通すことも考えてはみた。しかし、そうやって車検に通したとしても、以前と同じように気持ちよく走れるとは思えない。おまけに梅雨だ。車検切れがもしも１カ月早ければ、間に合わせのタイヤで継続検査を受けていたかもしれないが、梅雨が明けるころにはスポーツデーモンも入荷するかもしれない…と、珍しく待機モードに入った。 　ところが、 どうやら120/90-18のスポーツデーモンは、９月ごろまで入荷しないらしいとの情報を得た。“なにぃ?!　今年の夏は他のタイヤで我慢かよぉ…”と、落胆まじりに憤慨した私は、以前も輸入元欠品のタイヤを在庫していたナップスのウ ェブサイト内の“商品問合せフォーム”から納期を確認した。 　翌日、返事がきた。前後とも在庫あり！　注文すれば３営業日以内に出荷可能とのこと。メールには“明日までお取り置きしておりますのでご注文時には連絡事項欄へ「キープ分」とご入力ください…”と書かれている。いいぞ、ナップス！ 　速攻で注文を確定し、すぐに代金を振り込んだ。7月5〜21日はセール中で、HPの表示価格からさらに10％割り引きで、しかも送料無料。最初からナップスに当たってみなかったのを後悔したのはもちろんだ。 　スポーツデーモンが手に入ると決まり、急に元気になった私は、車検に向けての準備を始めた。エンジンは何もする必要がないが、車体まわりには（しなくても車検には通るだろうが）要整備箇所が多い。いい機会だから全部やってしまおう…と、買い置きしていたステアリングヘッドベアリング／スイングアームピボ ットベアリングに加え、前後のホイ ールベアリングおよび関連するパーツ（内外のカラー、アクスル、ワッシャ、ナットなど）を注文した。 　これらのベアリングの全交換／前後のタイヤ交換／前後のブレーキキ ャリパーのオーバーホールとパッド交換。ここまですれば、私が勝手に “Hi-Ef ステアリングヘッド”と名づけた今の方式が完成したころの、あの驚くべき応答性の高いマシンに復旧するはず。車検はともかく、その後の“東征”で、何人ものウルサいオヤジに試乗してもらう予定だから、ここは手抜かりなくやっておきたい。明日がタイヤとベアリングの交換、明後日が組み立ての予定。 ＜　　ひとつ前　・　目次　・　最新　・　ひとつ先　　＞ Tweet