| 2010年8月13日 - クラックが入っていたテールライトステーを強く軽い手造り品に交換 |
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さあ、次はテールライトまわりの配線の整理だ…と、端子台を取りつける予定のテールライトボディを外そうとして、イヤなことを思い出した。ステーに入ったクラックを、ずいぶん前にタイラップで応急処置したまま放置していたからだ。
おまけに、よく見ると、前にはなかった両脇にもクラックが生じ、もう少しで落ちるところだったのだ。 |
| XJ900やXJ750E2のテールライトステーは、テールライトの他、ウインカー／リアフェンダー／ナンバープレートのステーを兼用する複雑な形状だ。こんなものを作り出したら、また完成が遠のく。…とはいってもこいつのスペアは持っていないし、工期優先で新品購入か…と、いつもお世話になっている部品情報検索で調べてみたら4000円弱である。 |
| う〜む、2000円だったら買うのになぁ…と思うが早いか、テールライト／ナンバープレート／ウインカー（サブブラケットごと）を外し、自作に向けて検討を開始した。
板を曲げて作ったパーツの代わりだから、同じように板を曲げれば簡単に作れそうである。しかし、バイスがない環境で板を曲げるのは大変だ。板材も買わなきゃいけないし、 |
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ジグソーがあるとはいえ、型紙を作
ったり、そのために各部の寸法を決めたりするのはメンドクサい。
で、何とか、手持ちの材料を使って、極力曲げ加工をせず、手持ちの道具で作れるプランを練った。
STDのステーに開いた 大きな丸穴は、レンズを外さず、裏側（テールカウル内）からソケットごと電球を脱着するためで、それはそれで便利 |
| な構造である。しかし、この丸穴のせいでステーが弱くなり、クラックが入ったのかもしれず、仮に材料と道具が揃っていたとしても、同じ形状の物を作ったのでは能がない。
そこで、板（面）をベースに、必要なところだけくり抜くという考えを捨て、帯または管（線）をベースに、他のじゃまにならないところを通す…と、発想を転換した。 |
| そうすると“な〜んだ、これで充分じゃん！”である。とりあえず、ボツにしたバッテリートレイの第一作の廃材（ホームセンターで買った25×50、 厚さ3mmのアングル）をフレームに固定し、そこに、もっちゃんにもらった7N01材の角パイプ（20
×20、 厚さ2mm）をボルト留めし、どれくらいしっかりしているかを試してみたところ、 どう見てもSTDよ |
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り強そうだ。 角パイプを3本並べれば、テールライトは支持できる。
そうとわかれば、この方法で作るのが最も速そうだ。 STDよりも強いだけでなく、軽くもしたい。そして前々から考えていたウインカー位置の変更（わずかに下＆幅を片側10mmほど広げたい）も同時に実現する…と、制作上の課題が決まった。
テールライト以外のパーツの支持 |
| 方法のうち、リアフェンダーはすんなり決まった。エアクリーナーボックスにも少し使った、くの字に曲が
った“じゅうたん押さえ”を、わずかに曲げ直すだけで使えたからだ。
ウインカーも、アングルを使えば簡単にできそうだ。問題はナンバープレートである。板を曲げれば簡単なのに、それではつまらない…というあまのじゃくな気持ちも手伝い、 |
| 以前からどこかで使ってやろうと思
っていた“アングルの斜め切り”でいくことにした。ナンバープレートだけを留めるのではなく、充分にし
っかりした 2mm厚のドライカーボン板を共締めするから、左右にまたがるプレートは不要である。
こうして、またひとつ、自慢の手造りパーツが増えたのに、外からはほとんど見えないのが残念だ。
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