依然としてデザイン（塗り分けと配色）は決まらないまま、ガソリンタンクの色落としが終わり、サイドカバーやテールカウルと同じく、サフェーサーを吹いた後にシルバーマイカを塗装。左右のサイドカバー＆テールカウルを合わせた４点のパーツがシルバーマイカになったところで、外に出したマシンに装着した。
う〜ん、何だかなぁ…である。塗装の仕上がりは、細かいことを抜きにすれば悪くない。だが、このままでは白鯨みたいに“ドテッ”とした印象だし、タンクにYAMAHAの文字が |
| 入ると、 XV750E／TR-1／XJR1200などのシルバー一色のマシンを連想してしまう。やはり、これを土台にして、初期型XJ900やFZ750みたいな感じのラインを入れたほうが良さそうだ。が、それとて、赤／黒のラインでは、もとからその色に塗られた機種をイメージしてしまうから、別の配色にしたいところである。
そこで、赤の代わりに青を使うことを半ば決定。赤でなければ青…と安易に考えたというよりは、消去法でいって青しか残らなかったといったほうがいい。そして、ホームセン |
| ターやカー用品店の塗料売り場を探し回って、ニッサン車純正色の“ブリリアントブルー”に決定した。
クルマの場合は、塗り分けなしの大きな面をカバーするから、濃いめの色が映えるが、バイクの場合、あまり濃い色だと黒に見えてしまう。しかし、 もとのXJ900の青はちょっと明るすぎるような気がしていたから、このブルーはちょうどよい。歴代YZR-M1のカラーリングで最も好きな2003年型のゴロワーズブルーに近いのも嬉しい。…というわけで、青ベースの配色を考えることにした。 |
