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| ７月の車検と前後して車体まわりの全面リフレッシュを図り、その後
カムチェーンテンショナーの修理を済ませたあたりで“爽快チューン”
の結果としてのマシンの状態は、未踏の高みに達したような気がする。
冬場になってもりもり力が湧いてきたように感じるのは、夏場のキャブセッティングの詰めが甘かったからでもあるが、春〜秋に心地よかった3000rpm巡航が、 いかにも不満げ（もっと回りたいのを無理やり抑えている感じ）なのはいただけない。
オーバーホールのついでにしようとして断念したトータル減速比のロング化を、もう一度検討してみようかという気になってきた。どこか単品で電子ビーム溶接を（安価に！）してくれるところがあればなぁ…。 |
| あとは、ずるずるあとまわしにしてきたフロントフォークのダンパーチューニングと、ワイヤーハーネスの一新（全自作）か。先日のヘッドライトの故障はバルブ切れだと判明したが、電装系は、このところいつ壊れてもおかしくない状態なので、このあたりで心配を払拭したい。
ただ、それをするにはエアクリーナーボックスを作り替えたほうが良さそうで、だからなかなか取りかかれないのだが、今年中には何とかしたいと思っている。かなり時間がかかりそうなので、その期間の代車の用意が先決かもしれない。
一時期考えていた全塗装は、いくら考えても名案が出てこないので意欲減退。“これ！”という塗色案がひらめくのを待っている状態だ。 |
